頭一遭!鄭文燦鬆口了 研擬補貼電動機車電池月費

頭一遭!鄭文燦鬆口了 研擬補貼電動機車電池月費

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GOGORO電池換電站。(資料照)

再拋利多!行政院副院長鄭文燦今(11)日表示,爲加速電動機車成長,政府考慮透過補貼電動機車電池資費,提升民衆使用電動機車的意願。這是中央及各縣市政府,在推出電動機車購車補貼後,首度針對電池費用喊出補貼,有望帶動民衆改騎電動機車意願。

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臺灣智慧移動產業協會(SMAT)與《天下雜誌》今(11)日共同舉辦「未來城市 淨零轉動」-臺灣城市淨零治理論壇。本次論壇邀請行政院副院長鄭文燦、新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安、桃園市副市長蘇俊賓、Gogoro 臺灣總經理姜家煒、行政院能減辦副執行長林子倫、交通部科顧室主任王穆衡、臺師大教授葉欣誠等多位貴賓出席,共同交流城市如何迎向綠色永續、達成淨零目標,堅強的講者陣容吸引近兩百位民衆參與。

鄭文燦出席論壇活動時表示,「淨零轉型」跟「數位轉型」是臺灣目前因應氣候變遷最重要的目標,「智慧移動」與「電動機車」則是最重要的手段。尤其臺灣機車共有1400萬輛,密度在世界名列前茅,每個做交通政策的人都會優先考慮公共運輸,但以臺灣的環境,如果交通政策不考慮到機車的角色,沒有辦法讓城市生活更好,因此支持以電動機車作爲補足公共運輸的最後一哩路。

鄭文燦指出,這幾年因爲疫情,電動機車的成長速度放緩,雖然有多家廠商投入機車電動化,但目前的數字還不太夠。爲加速電動機車的成長,現在處於「油電銜接」的轉折點,政府會考慮透過補貼電動機車電池資費,以加速推動機車產業的電動化,提升民衆使用電動機車的意願。

鄭文燦認爲,電動運具發展不僅帶來減碳效益,更帶動產業發展,預估帶動民間投資約 375 億元,創造約 9000 億產值。尤其電動機車產業鏈除了涵蓋傳統燃油車機的六大系統,還加上車用智慧控制系統、電動機系統、電池系統、充電系統等四大系統,可有效帶動上中下游整體產業鏈,這些都是臺灣的產業強項,相信電動運具會是臺灣下一個兆元產業,中央會將基礎建設、推廣誘因建立起來,希望能與產業一起成長。

鄭文燦強調,電動機車能做到無碳化跟智慧化並行,尤其臺灣在ICT產業有重要的生態系,只要善用電子與資通訊領域的優勢,發展電動機車的智慧應用,結合物聯網、5G、雲端運算等技術,就能讓民衆有更好的使用體驗、減少交通事故,並將智慧移動產業連結到智慧城市的整體發展。

SMAT理事長邱俊榮表示,「智慧」與「移動」是淨零轉型的關鍵字,氣候變遷驅動許多生活的改變,如何智慧的擘畫淨零的未來,對產業和政府都是非常重要的事。他說,從論壇的主軸切入:一是「未來城市」,轉型要從城市開始,國家政策要連結到每個城市,遙遠的目標纔會變成具體的生活。二是「淨零轉動」,移動造就人類的進步,轉動人類發展的進程,智慧與移動的結合對於市民生活、國家發展都有重大意義,這也是臺灣智慧移動產業協會成立的使命。

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邱俊榮強調,SMAT 致力於電動運具的推展,而臺灣的運具裡最重要的角色就是機車,有多達 1400 萬餘輛,國發會也在淨零路徑中設定了電動機車發展的目標,因此SMAT不斷倡議政府訂定加速推動電動機車發展的政策目標,期盼中央與地方政府,設定更積極的電動機車發展目標,將有助於加速淨零的腳步。

Gogoro臺灣總經理姜家煒表示, Gogoro重視合作的價值,可以協助任何希望想要做淨零、減碳的單位,因爲電動機車是淨零轉型的「Fast Pass」(快速通關工具)。姜家煒舉出與建設公司的合作經驗,只要提供社區居民使用共享電動機車,就能加值ESG的價值。在城市合作上,姜家煒則以雲林縣爲例,由於城鎮跟城鎮之間的距離較遠,透過導入 GoShare 做副大衆運輸,能夠讓雲林縣的交通更加便捷。因此 Gogoro 在邁向淨零的路上,會繼續扮演支持各界的角色。

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姜家煒也不斷提出「合作」這個關鍵字,Gogoro 從與 PBGN 的合作開始,串聯各廠牌打造換電網絡;到今年三月推出的「社區店」,與各家機車行合作,致力打造「共好」的電動運具生態系。 姜家煒表示,Gogoro 社區店可以同時修理燃油機車與電動機車,讓傳統機車行順利進行「油電銜接」,和傳統車行共創雙贏,也同時呼應政府將公正轉型列爲「2050 淨零排放十二項關鍵戰略」。

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